【新唐人北京時間2025年08月01日訊】德國汽車品牌梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）近期終止一批中國4S店的授權。這家老牌車企在中國的市場份額，正在被本土車企加速蠶食。寶馬等知名外國品牌也在面臨類似的局面。
據陸媒藍鯨新聞7月30日報導，梅賽德斯-奔馳近期在中國終止授權的4S門店包括北京鵬龍瑞星、北京鵬龍海依捷、北京運通興馳、浙江寶利德、德州廣匯之星、湖州之星、紹興之星、東營五岳等。授權終止後，部分門店已完全停止營業。
事實上，從今年年初開始，中國各地就陸續出現奔馳經銷商的授權被終止，相關4S店關門的情況。今年5月，曾有汽車博主爆料稱，奔馳公司計劃在華削減超過100家經銷商。
奔馳2024年的財報顯示，該公司全年在全球的營收為1456億歐元，同比下降4.5%。而當年奔馳在中國的銷量同比下滑超過7%。中國區銷售業績的糟糕表現，直接影響了奔馳2024年的整體業績。奔馳在財報中直言，業績下滑是因為銷量減少，尤其中國市場在經濟不確定的情況下，中國消費者選擇了更便宜的國產電動車型。
事實上，外國知名汽車品牌在中國的市場份額被本土汽車蠶食，並非個別現象。保時捷、寶馬等品牌最近幾年在中國市場的銷售業績也持續大跌。
今年7月10日彭博社曾報導，德國汽車製造商寶馬集團表示，在截至6月底的過去三個月裡，寶馬 BMW及其旗下的Mini品牌在歐洲和美國的銷量均有所增長，唯獨在中國的銷量下降了14%。
此外，今年上半年，保時捷在美國的銷量躍升10%的同時，其在中國市場的銷售量卻暴跌了28%，這嚴重拖累了該公司的整體業績。奔馳集團今年第二季在中國的銷量也下降了19%。德國大眾汽車在中國的電動車銷量則下降了近三分之一。
彭博的報導稱，「這些德國汽車廠商在中國的市占率正逐漸被比亞迪公司等本土製造商蠶食」。
更早時候，美國CNN就曾於2024年9月初報導，中國電動車製造商迅速崛起，但價格戰正在加劇。在中國本土車企超低的價格競爭下，外國車企在中國市場的銷量及利潤普遍大幅下滑，「外國車企在中國的輝煌時代已經結束」。
此外，隨著中國電動車價格戰加劇，許多汽車製造商面臨重大損失，外國車企不得不重組業務或縮減規模。三菱汽車決定退出中國市場，本田和福特也裁員和關閉工廠削減成本。
當時就有美國媒體分析指出，外國著名汽車品牌在中國市場的業績大幅度下降，與中國經濟持續低迷消費普遍降級有直接關係，同時也與中共治下的中國市場練就的「養、套、殺」陷阱有関。
中共當局多年來奉行的套路是：先以優惠政策引入外國著名品牌，然後通過合資建工廠等手段獲取外企的先進技術，等中國本土企業藉助這些技術成長起來後，再改變政策將外企擠出中國市場。
（記者李明綜合報導/責任編輯：雲濤）
