【新唐人北京時間2025年12月26日訊】12月23日早上，貴陽孟關保時捷中心的員工照常到店上班，卻發現展廳裡所有的車輛一夜之間消失不見，高層失聯。同一天，鄭州中原保時捷中心也突然「被清空」。
有知情人士向紅星資本局透露，通過查看貴陽孟關保時捷中心監控視頻，發現是門店總經理、服務部售後總經理等6人，在22日晚將所有車輛開走。
12月26日，貴陽孟關保時捷中心控股方東安控股集團發布通知，宣布該門店即日起暫停營業，店內全體員工放假，但否認網上出現的關於「投資人跑路」說法。
通知還對員工薪酬、供應商欠款、消費者權益給出了解決方案，包括放假期間員工薪酬暫時按照當地最低生活標準發放等。
知情人士稱，貴陽孟關保時捷中心對內、對外的口徑統一都是「門店還會繼續營業」。但在員工們看來，門店已不具備繼續營業的條件，也無法提供維修售後服務。
知情人士表示，消費者、供應商和員工仍然在門店維權，員工們也不相信通知內容，「哪個門店正常閉店會一夜之間把東西全挪走？更何況（部分車輛）已經抵押給了銀行。」
據報導，由於拖欠餐食、電力、通訊、拖車公司、運輸公司、物流公司等供應商的款項，貴陽孟關保時捷中心的通道被供應商圍住，「現在沒有車輛能夠進來和出去，員工也處於無法工作的狀態。」
已經繳納了定金、購買或充值了維保服務、已提車關單被質押的消費者也在上門維權。
據悉，上述貴陽與鄭州兩家保時捷中心控股股東均為東安控股集團。東安控股集團是河南省新鄉市一家知名經銷商集團，經銷奧迪、寶馬等多個豪華品牌以及大眾市場品牌。
對於突然閉店的原因，東安控股集團歸咎於汽車行業價格戰等因素導致的公司經營困難。
12月25日，保時捷中國正式回應，公司稱對於此次事件給各位車主及消費者帶來的困擾與擔憂致以最誠摯的歉意，將積極推動事件妥善處理，將消費者合法權益放在首位。
對於品牌方是否承擔責任，乘聯分會祕書長崔東樹認為，消費者購車時簽訂的合同主體都是獨立的經銷商，所以品牌方最多只能保障售後。
鄭州中原保時捷中心閉店事件並非孤例。
今年11月，珠海保時捷中心宣布將於月底前正式關閉；不到一年，溫州、義烏、紹興、永康、滄州等地多家保時捷4S店相繼關停，保時捷中國正持續縮減經銷商網絡。
北京石景山保時捷中心也表示，計劃於2026年將中國市場的銷售網點縮減至80家左右，以及明年3月1日起逐步停止運營自建充電網絡。
經銷商網絡收縮的背後，是保時捷業績的顯著承壓。數據顯示，保時捷前三季度全球營業收入同比下降6%至268.6億歐元，營業利潤僅為4000萬歐元，較2024年同期的40.35億歐元同比暴跌99%。
曾連續八年穩居保時捷全球最大單一市場寶座的中國市場，自2023年形勢出現變化。這一年，保時捷在華銷量同比下滑15%至7.93萬輛，成為其全球範圍內唯一下滑的主要市場，也失去了全球最大單一市場地位。
進入2024年，保時捷在華銷量頹勢進一步加劇，全年交付量同比大幅下滑28%至5.69萬輛，全球市場份額同步收縮至15%，排名跌至全球第三。截至2025年前三季度，態勢仍在延續，保時捷在華銷量同比再降26%，僅為3.2萬輛。
（責任編輯：林清）
