【新唐人北京時間2025年10月07日訊】中國自動駕駛企業在美國受阻後，正把目光轉向歐洲。路透社今天（10月6日）報導，多家中企正加速在歐洲設立總部、簽署數據協議、進行道路測試，這一趨勢引發當地對安全與公平競爭的擔憂。
在中國，超過一半的新車都裝有自動駕駛功能。北京當局希望中國企業在全球掌握主導權，還以國家政策規劃技術路線。多位業內高管對路透社表示，歐洲正在成為中國自動駕駛出海的「橋頭堡」，模式與電動車擴張如出一轍。
北京初創公司輕舟智航（QCraft）首席技術官董理（Dong Li）上月在慕尼黑車展宣布，將在德國設立新總部。他說，美國市場存在「壁壘」，指的是基於國家安全的數據限制。
另一家中國自駕技術開發公司元戎啟行（Deeproute.ai）也計畫與中歐車廠合作，在歐洲建立數據中心。
自動駕駛開發商Momenta已為豐田和通用汽車提供自動駕駛系統，並計畫明年在德國測試L4級自動駕駛。知情人士透露，Momenta「盯上了歐洲這個目標」。
艾睿鉑（AlixPartners）諮詢顧問張瑩（Yvette Zhang）指出，文遠知行（WeRide）、百度、小馬智行（Pony.ai）等公司也在歐洲積極布局。
她表示，中國市場競爭激烈、利潤受限，企業希望通過歐洲擴張尋找新增長點，「投資者都在等這波回報」。
但歐洲同行並非都歡迎。英國公司融合處理（Fusion Processing）執行長吉姆．哈欽森（Jim Hutchinson）呼籲歐洲各國政府加強監管，防範國家安全與市場操控風險。哈欽森表示，如果歐洲要發展這類技術，就需要更高層級的監管與一定程度的政府干預，以維持公平競爭。
研究機構Canalys數據顯示，今年中國預計售出1500萬輛L2級自動駕駛汽車，佔市場六成以上，而歐洲多國此類系統仍只限高端車。
中美汽車洞察（Sino Auto Insights）創始人塗樂（Tu Le）指出，美國已經封鎖了中國的聯網汽車技術，而歐洲的監管相對寬鬆。他表示，歐洲是這些企業唯一還能進入的市場，因此它們必須抓緊機會。
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）上週五呼籲全歐洲推動自動駕駛汽車的發展，她指出，這項技術在美國和中國已經成為現實，並強調歐洲也應該如此。
《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明湘）
